1-10 月中国新接订单6106 万载重吨，中国制造踪新中度同比+63.3%，船舶全球占比67%：据中国船舶工业行业协会，月跟今年1-10 月，接订较高中国承接新船订单6106 万载重吨，单同单集同比+63.3%；完工量3456 万载重吨，比订同比+12%，中国制造踪新中度手持订单13382 万载重吨，船舶同比+28.1%。月跟中国新接订单量、接订较高完工量、单同单集手持订单量分别占世界市场份额的比订67%、49.7%、中国制造踪新中度54.4%；韩国新接订单量、船舶完工量占比18.6%、月跟27.6%；日本新接订单量、完工量占比11.8%、18.6%，中国三大指标位列世界第一。单月来看，10 月中国造船完工量382 万载重吨，环比+38.4%，新接订单量372 万载重吨，环比-26%。1-10 月，我国船舶出口金额211.4 亿美元，同比增长21%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为85.7%、94.1%和93.8%。

   　　新接订单中散货船、油船占比提高：据中国船舶工业行业协会，今年1-10 月，完工比例来看，散货船、油船、集装箱船、气体船占比分别为50%、9.4%、34.2%、2.5%，集装箱船占比持续提升。新接订单比例来看，散货船、油船、集装箱船、气体船占比分别为41.1%、34.2%、14.6%、4.4%，散货船、油船占比提高。

   　　中国船厂订单集中度较高，以大型造船集团和大型民营船厂竞争为主：中国完工量前十家集中度63.1%、新接订单前十家集中度61.8%。新接订单来看，前十名中，中船集团旗下船厂有4 家，中国船舶控股的上海外高桥造船、中船澄西分别排名第五和第十；中国重工控股的大连船舶重工、青岛北海造船分别排名第三和第四；中集集团参股舟山长宏国际船舶修造排名第六；中远海运集团控股的扬州中远海运重工排名第八。大型民营船厂，江苏扬子江船业、江苏新时代造船两个民营船厂排名分别为第一、第二。

   　　建议关注：1）中国船舶：全球船舶制造龙头，受益于船舶周期复苏。2）亚星锚链：全球链条龙头，R6 系泊链全球领先，Q1-Q3 业绩增长82.54%。

   　　风险提示：新接订单不及预期；原材料价格波动风险；汇率波动风险

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